Ein Hybridauto vereint elektrisches und konventionelles Antriebs- und Energiesystem. Hierbei gibt es verschiedene Formen. Ein Mikrohybrid hat keinen E-Motor. Er nutzt lediglich zurück gewonnene Bremsenergie zur Versorgung der Fahrzeugelektrik. Ein milder Hybrid (engl. MHEV für Mild Hybrid Electric Vehicle) nutzt ebenfalls Bremsenergie zum Laden der Batterie, ist jedoch auch mit einem kleinen Elektromotor ausgestattet, welcher beim Anfahren den Verbrennungsmotor unterstützt. Allein dadurch lässt sich im Stop-and-Go-Verkehr bis zu ein Viertel Kraftstoff sparen.

Demgegenüber ist ein Vollhybrid (engl. HEV für Hybrid Electric Vehicle) neben dem Verbrennungsmotor auch mit Elektromotor ausgestattet, welcher das Fahrzeug auch alleine antreiben kann. Der Strom für den Elektroantrieb wird dabei vom konventionellen Motor im Fahrzeug erzeugt und in einer kleinen Batterie gespeichert. Wird eine größere Batterie verwendet, die über das Stromnetz aufgeladen werden kann, spricht man von einem Plug-In-Hybrid.
Quelle: www.bmu.de/elektromobilitaet

Viele weitere Informationen zu diesen Fahrzeugen - von denen derzeit schon viele alltagstaugliche, preislich akzeptable Modelle zur Verfügung stehen - finden Sie unter www.hybrid-autos.info

Auch in der Auto-Umweltliste des Verkehrsclub Deutschland, VCD, finden Sie Informationen und Bewertungen hinsichlich der Umweltverträglichkeit. (s.u.)

Solarfahrzeuge sind Fahrzeuge, die ihre Antriebsenergie direkt aus der Sonnenstrahlung beziehen.

Die überwiegende Mehrheit der Solarfahrzeuge tut dies mittels Photovoltaik, das heißt sie sind auf der Oberfläche mit Solarzellen bestückt, welche die Sonnenenergie auf dem Fahrzeug in elektrischen Strom umwandeln. Als Elektromobile führen sie häufig einen Energiespeicher (meist Akkumulatoren) mit sich, um auch bei schlechten Lichtverhältnissen oder Bewölkung zumindest für eine begrenzte Zeit fahrtüchtig zu bleiben.

Elektrofahrzeuge, die ihre elektrische Energie ausschließlich von einer stationären Photovoltaikanlage beziehen und dort ihre Energiespeicher aufladen, werden nicht zu den Solarfahrzeugen gezählt, auch wenn die Energie, die sie laden, rein solar gewonnen wurde. Diese Fahrzeuge sind Elektromobile im Netzverbund.

Bei optimaler Sonneneinstrahlung können die Hochleistungs-Solarzellen der Experimentalfahrzeuge bis zu 2,25 kW (Nuna2 NL) elektrische Leistung bereitstellen (vergl. fossile PKW ca. 35–200 kW). Solarfahrzeuge sind Versuchsträger für sparsame Automobile und Leichtbau. 
Quelle und weitere Informationen de.wikipedia.org/Solarmobil

Das Twike ist ein dreirädriges Leichtelektromobil für zwei Personen. Es ist nach dem CityEL (s. u.) eines der meistverkauften Elektroautos in Europa.
Das Twike ging aus einer Studie von Studenten, unter anderem der ETH Zürich, hervor. Ursprünglich war es als reines vollverkleidetes Fahrrad konzipiert.
Quelle: de.wikipedia.org/Twike, weitere Informationen auf der Internetseite des Herstellers www.twike.com

Das CityEL ist ein dreirädriges Leichtfahrzeug mit Elektroantrieb für eine erwachsene Person, das im Sommer auch als Cabrio gefahren werden kann. Es ist das meistverkaufte Elektrofahrzeug Europas. 
Quelle: wikipedia.org/Twike, weitere Informationen www.smiles-world.de

Lesen Sie dazu die Informationen auf der Infonetzseite Fahrrad fahren

In China sind bereits über 150 Millionen dieser Fahrzeuge unterwegs.
Informationen bietet folgende Seite bei Wikipedia wikipedia.org/Elektromotorroller

Seit 2011 veröffentlicht der Verkehrsclub Deutschland, VCD, im Rahmen seiner Auto-Umweltliste, auch eine Extra-Liste mit Elektroautos. Die Tabelle bietet eine Orientierung hinsichtlich Preis, Leistung, Lärmbelastung und Informationen zu Stromverbrauch, Reichweite und CO2-Ausstoß.
www.vcd.org/auto-umweltliste-2014/15

Als Stromtankstelle wird eine Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge bezeichnet; sie kann öffentlich oder nicht-öffentlich zugänglich sein. Es reicht auch eine gewöhnliche Haushaltssteckdose (230V, 16 A), an welcher der Akkumulator eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs über eine Kabelverbindung aufgeladen werden kann, was dann allerdings einige Stunden dauert. Mittlerweile gibt es vermehrt Stromtankstellen mit Drehstromanschluss, um entweder mehrere Fahrzeuge gleichzeitig oder ein Fahrzeug beschleunigt zu laden.

Verzeichnis der Stromtankstellen: www.smarttanken.de oder ladefoxx.de

Ziel ist, ein Netz von Ladestationen, sowohl für Fahrräder als auch für Autos. Alle beteiligten Energieversorger haben sich bei den Ladesäulen auf ein einheitliches System geeinigt. In jedem der 13 Versorgungsgebiete (Bad Driburg, Bad Salzuflen, Bünde, Bielefeld, Detmold, Gütersloh, Halle, Herford, Lemgo, Steinhagen, Versmold, Vlotho und Werther) soll mindestens eine Ladestation für Elektroautos aufgestellt werden. 
www.emotion-owl.de

"Für einen Test haben sich auch die Stadtwerke Bielefeld und das Umweltamt bereit erklärt. Es werden vier Elektrofahrzeuge angeschafft, die von den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern als Dienstfahrzeuge genutzt werden. Zwei davon sind bereits eingetroffen, der »City-Sax« auf der Basis des Chevrolet Matiz und der »Think City«, ein Kunststoff-Zweisitzer aus finnisch-norwegischer Produktion. Die zugehörigen Parkplätze mit Ladestationen könnten auch für andere Verkehrteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer mit ihren Elektroautos zu Verfügung gestellt werden. Zwei Parkplätze mit kostenloser Stromtankstelle, die eher wie ein gelber Briefkasten aussieht, befinden sich am Niederwall direkt gegenüber dem Stadttheater.“

So kann die Stromtankstelle genutzt werden:

Für den Zugang zu den Ladefoxx-Säulen sind ein Handy sowie eine einmalige kostenfreie Registrierung auf ww.ladefoxx.de erforderlich. Nach der Registrierung des Handys können damit bundesweit alle Ladefoxx-Säulen genutzt werden. Um die Ladeklappe zu öffnen, muss die auf der Säule angegebene Ladefoxx-Rufnummer mitsamt Stationsnummer angewählt werden. Nach Beendigung des Ladevorgangs ist dies zu wiederholen, um den Stecker aus der Steckdose zu entfernen.

Für die Nutzung der Ladesäulen fallen je Ladevorgang Transaktionskosten in Höhe von 56 Cent und je nach Mobilfunkvertrag die Kosten für den Anruf ins deutsche Festnetz an. Hinzu kommen die vom jeweiligen Säulenbetreiber festgelegten Ladekosten. An den Ladesäulen der Stadtwerke Bielefeld ist der Ladestrom bis auf Weiteres kostenlos."
Quelle: www.bielefeld.de/ecar

"Auch die TWO beschäftigt sich intensiv mit der Entwicklung der Elektromobilität. Neben dem Sammeln eigener Erfahrungen mit strombetriebenen Fahrzeugen will man auch die Haller durch Informationsveranstaltungen für das Fahren mit Strom sensibilisieren. Zudem belohnt das schon Anfang 2009 erstmalig aufgelegte Förderprogramm „Haller fahren gut mit Strom“ den Kauf eines strombetriebenen Autos mit einem einmaligen Zuschuss von 400 Euro."

"Seit 2010 betreibt die Technische Werke Osning GmbH auf Ihrem Firmengelände in Gartnisch (Anfahrtskizze) die erste öffentliche Strom-Tankstelle in Halle Westfalen. Auf dem Kundenparkplatz am Sandweg sind zwei Sonderparkplätze für Elektroautos ausgewiesen. Von 8 bis 18 Uhr können Fahrakkus dort kostenlos nachgeladen werden. Weitere Ladepunkte finden sich im umzäunten Teil des Firmengeländes, erlauben dort, die elektrogetriebenen Dienstfahrzeuge oder Privatfahrzeuge der Mitarbeiter aufzuladen. Selbst am Fahrradständer gibt es einen Ladepunkt für Pedelecs und E-Bikes.

Der Strom für alle fünf Ladepunkte kommt aus der Photovoltaikanlage, die auf dem Dach des TWO-Technikgebäudes installiert ist." 
www.two.de/e-mobility

http://www.owl.lautlos.com/index.php?id=1530

Förderung der Erneuerbare Energien und Steigerung der Energieeffizienz sind die Ziele des Netzwerkes aus über 100 Mitgliedern der unterschiedlichsten Kompetenzfelder. Elektromobilität ist eines der Aktionsfelder der Organisation.
 www.energie-impuls-owl.de